• 定了!渝昆高铁年内开建将预留九龙坡站
    发布日期:2019-07-23 03:43   来源:未知   阅读:

  在7月10日举行的深化川渝合作专项协议签署仪式上,川渝两地签署了《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》,其中就包含了渝昆高铁。

  渝昆(重庆至昆明)高铁是国家铁路规划网京昆高速铁路大通道重要组成部分,项目正线亿元。

  该项目起于重庆西站,途经重庆江津和永川、四川泸州和宜宾、贵州毕节、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。

  据悉渝昆高铁已完成可行性研究报告审查,计划今年内开工建设,未来重庆到昆明大约只需2小时。

  其实关于渝昆高铁的消息一直不断,而对于这条高铁的建设,重庆关注的焦点一直在“九龙坡站”的设置上。

  早在2016年2月,重庆市交通委便致函渝昆高铁设计单位,明确提出渝昆高铁增设九龙坡站的意见。

  当年12月,渝昆高铁可研方案通过铁路总公司专家组现场踏勘,并在成都召开了可研报告技术审查会议。其中关于九龙坡站就只提到一句话:“研究论证九龙坡设站方案”。

  在2017年9月首次环评公示内容中,当时的重庆段中仅有3座车站,即重庆西站、江津北站、永川南站,依然没有见到九龙坡站的身影。

  其后,本该2017年开工建设的渝昆高铁,因云南部分地质灾害等因素,导致项目搁置到现在。

  2019年4月1日,重庆市交通局网站上关于《新建重庆至昆明高速铁路环境影响评价信息公开》中,出现了这样一段内容:

  项目重庆市境内长约84km,经过沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区,设置重庆西站、九龙坡站、江津北站及永川南站4座车站。

  现在九龙坡区过境铁路成渝客专、渝黔客运线条铁路均未在九龙坡区设置客运站点。

  按照全国和重庆市《中长期铁路网规划》,渝昆高铁是途经九龙坡区的最后一条高铁,若不能成功设置站点,则至少在未来20年内,九龙坡区将再无建设高铁客运站点的可能性。

  此外,九龙坡有着明显的区位优势,将带动主城西部区域经济发展。特别是高新区作为国家级高新技术产业开发区,向西拓展均需强有力的交通基础设施支撑。

  九龙坡设站后将直接覆盖人口120万人,可以通过与轨道交通、常规公交、长途汽车客运站等衔接,辐射西永、北碚以及璧山等地,将进一步优化西部槽谷地带客运系统,成为重庆高新区有力的交通基础设施支撑。

  九龙坡站在一定程度上可以分流西站的集散客流,还能避免穿越中梁山隧道而增加的交通拥堵,缓解中梁山东西侧通道交通压力,降低核心区域交通拥堵,缓解区域城市交通压力。

  九龙坡设站后,不仅将促进人口集聚及基础设施建设,还能有效提高西部槽谷地带的社会发展动力,带动区域经济发展。

  其实在5月份公示的《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》中,九龙坡站就已经定性成为预留站了。

  所谓预留车站是指基于运量暂达不到要求或资金问题或其他原因,线路建设时先不建站,预留好地方,等高铁开通后再一边通车一边建设车站。

  九龙坡站位于重庆市九龙坡区陶家公租房以南,白彭路以东,车站范围属于九龙坡区主城规划区域,周边道路交通便利,并规划轨道交通7号线与九龙坡站实现无缝衔接。

  车站按远期设站考虑,近期按工程预留设计,远期车站规模按 2 台 4 线设置,昆明端到发线 号道岔连接正线 号道岔连接正线,远期渝昆铁路通过九龙坡到发线与重庆东贯通。

  按照渝昆高铁的设计年度:初期2025 年,近期2030 年,远期2040 年。

  虽然可能要不了几年就会传来九龙坡站正式开建的消息,但这个预留站确实会让很多人失望,毕竟未来有很多不确定性。

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